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破壞模式：剝蝕

剝蝕屬於材料接觸疲勞破壞的形式。鋼珠滾動(dòng)時(shí)，軌道次表面之更大剪應(yīng)力區(qū)產(chǎn)生初始裂紋，經(jīng)由反覆應(yīng)力作用後裂紋成長至材料表面，材料剝落後呈現(xiàn)坑洞的形貌。

發(fā)生主因：
達(dá)使用理論壽命、該接觸位置負(fù)荷過高。

破壞模式：鏽蝕

含水性的液體或處於高溫差、高濕度之環(huán)境，水氣導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生銹斑，甚至長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)後甚至導(dǎo)致大面積的鏽蝕。

發(fā)生主因：
高濕度環(huán)境、水溶液入侵、潤滑油脂防護(hù)失效。

破壞模式：燒傷

當(dāng)螺桿受到負(fù)荷時(shí)，不免產(chǎn)生磨擦力。在潤滑不足的狀況下，摩擦熱無法有效地排除，潤滑劑無法發(fā)揮正常功能，導(dǎo)致軌道面過熱呈現(xiàn)黃褐色。

發(fā)生主因：
潤滑不良、負(fù)荷過重。

破壞模式：破裂

承受過大的負(fù)荷導(dǎo)致鋼珠迴流不順，使得軌道面應(yīng)力集中與異常磨損，超出材料可承受範(fàn)圍後，更終導(dǎo)致表面崩裂。

發(fā)生主因：
外部衝擊力過大、循環(huán)異常。

破壞模式：肩部斷裂

運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)螺桿肩部反覆受到彎曲的力量，使得初始裂紋自A→B→C更終斷裂。

發(fā)生主因：
組裝偏擺過大、肩部幾何偏擺過大、肩部強(qiáng)度不足

破壞模式：異物入侵

於高粉塵環(huán)境中，外在的粉屑無法被有效的隔絕入侵螺帽內(nèi)部，長時(shí)間使用將導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)不順，甚至迴流系統(tǒng)阻塞。

發(fā)生主因：
粉屑粒徑小於防塵配件之防護(hù)能力。

破壞模式：切削液、冷卻液入侵

切削液、冷卻液與潤滑油脂相衝突，導(dǎo)致油脂異常失效與變色。

發(fā)生主因：
管路洩漏、防護(hù)失效、潤滑油脂變質(zhì)。

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