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公司新聞

臺(tái)灣上銀導(dǎo)軌-維修問題匯總

破壞模式：剝蝕

剝蝕破壞屬於材料疲勞破壞的一種，在一般的情況下是因?yàn)楦鬁p應(yīng)力的影響，在金屬材質(zhì)表層下產(chǎn)生裂痕，因?yàn)楦蠹魬?yīng)力的持續(xù)作用，表層下的裂痕會(huì)延伸到表面上，導(dǎo)致剝蝕產(chǎn)生。

發(fā)生主因：
壽命選用不符、負(fù)荷過重、潤(rùn)滑不良、外部異物入侵。

破壞模式：鏽蝕

油膜消磨後，水、酸與鹼溶液會(huì)直接附著於露出的金屬部份，潤(rùn)滑性降低的同時(shí)會(huì)導(dǎo)致軌道鏽蝕，鏽蝕會(huì)成為早期剝蝕的原因。

發(fā)生主因：
保管狀況不良、水溶性冷卻液入侵、高濕度環(huán)境。

破壞模式：水溶液入侵

水溶性冷卻液的入侵，潤(rùn)滑與防鏽能力都會(huì)下降，導(dǎo)致線性滑軌鏽蝕。進(jìn)而造成剝蝕產(chǎn)生。

發(fā)生主因：
高濕度環(huán)境、水溶液入侵。

破壞模式：燒傷

因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生熱的關(guān)係，會(huì)產(chǎn)生變色與硬度低下、轉(zhuǎn)動(dòng)體潤(rùn)滑不良的發(fā)生，導(dǎo)致軌道有多數(shù)相當(dāng)微小的融溶痕跡，使?jié)L動(dòng)面變的凹凸不平，更終導(dǎo)致剝蝕破壞。

發(fā)生主因：
潤(rùn)滑不良、負(fù)荷過重

破壞模式：破裂

承受過大的負(fù)荷導(dǎo)致滾動(dòng)體循環(huán)不良，導(dǎo)致軌道有異常的磨損與應(yīng)立即中產(chǎn)生破裂現(xiàn)象。

發(fā)生主因：
外部衝擊力過大、滾動(dòng)體循環(huán)不良。

破壞模式：壓痕

微吋動(dòng)運(yùn)動(dòng)情況下滾動(dòng)體接觸點(diǎn)油膜消失後，金屬與金屬間的相對(duì)滑動(dòng)摩擦導(dǎo)致微細(xì)粉末產(chǎn)生，微細(xì)粉末不斷的摩擦加速磨耗與微粉會(huì)產(chǎn)生滾珠間隔的壓痕，壓痕狀態(tài)會(huì)受到滾動(dòng)面的粗糙度及油膜強(qiáng)度影響。

發(fā)生主因：
微吋動(dòng)、潤(rùn)滑不良、負(fù)荷過重。

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